LCARROSSERIE

LMÉCANIQUE

L'ÉLECTRICITÉ

LCOM'

LA LOGISTIQUE

EN COULISSE...

 

 


Fiche Technique


 

Ruler Dimensions (mm) :

  • Longueur : 7200
  • Largeur : 900
  • Hauteur : 1020

Transport engine  Moteurs :

  • Quantité : 2
  • Energie : Electrique
  • Masse : 30 kg / pièce
  • Puissance : 250ch/moteur
  • Couple : 300Nm/moteur

42491 Transmission :

  • Type : Intégrale

Axle 512 Châssis & Liaisons au Sol :

  • Type : Tubulaire
  • Nuance : Acier 25CD4S
  • Suspensions : Indépendantes
  • Trains : Double triangle
  • Freinage : 1 disque par essieux + Parachute
  • Diamètre Jantes : 15 pouces

 

1. La Carrosserie

Une affaire d'équipes.... Since Avril 2014...


 

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2014 - 2015

E   Q   U   I   P   E          A   E   R   O        n °  1 

Mission : " L'inspiration tu auras, car la carrosserie tu dessineras... ,,

Mots clés : CFD - SCx - Aérodynamique - Design - Architechture Véhicule - BE

# VINCENT Z.    # JORDAN    # CLEMENT   # THOMAS


 

 

 

Img 9090 copie

Vincent Zielinger

A A A A A A A A A A A A Quelques mots du Responsable des études Aérodynamique...

A A A A L’équipe aérodynamique, composée par Vincent ZIELINGER, Thomas MENAGE, Jordan CENCIC et Clément LABETOULLE, a conçu la carrosserie qui habillera le véhicule. Leurs objectifs et contraintes sont de réduire au maximum le coefficient de trainée du véhicule, qui a un impact direct sur la vitesse maximale atteignable, ainsi qu’assurer la stabilité du véhicule lors de l’ouverture du parachute ou par vent de travers. Par ailleurs, vu que notre pilote est un rabat-joie notoire n’aimant pas voler, il a fallu qu’on lui démontre qu’il ne risque rien, en assurant un appui aérodynamique suffisant de la carrosserie.

CA A A Désormais, l’équipe a terminé son cycle de conception et va passer à la construction de la carrosserie dès la rentrée 2015.

A A A A En bref, il y a eu quelques dizaine de litres de café de bu, un pc monté, un autre amélioré, des milliers d’heures de calcul fluide, et bien sûr d’innombrables insultes aux logiciels de CAO ! Deux membres sur quatre sont devenus chauves, tellement leurs crânes ont fumé (leurs cheveux ont heureusement repoussé).

A A A A On peut ajouter que l’équipe a aussi été chargé de mettre en place les ressources et tutoriaux nécessaire aux étudiants qui leurs succèderont dans les années futures. Et oui, l’aérodynamique, c’est un truc d’ancien…

A A A A A A A A A

Etete 10

 

2015 - 2016

E   Q   U   I   P   E          A   E   R   O        n °  2 

Missions : Étude de la dérive - Mise en plans et Production Echelle 1:1 de la carrosserie.

Mots clés : CFD - Design to Maintain - Mise en Production - BM

# VINCENT L.     # ALEXANDRE C.     # ANAIS      # SELINA     # YOAN


12832578 1137397299606774 7530374901485247162 n

12813893 464054353789041 2183322635138645622 n

12814047 466128363581640 7922333173932110321 n

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Pour l'équipe Aéro 2 la mission mission principale était de produire notre carrosserie dont la surface mesure tout de même de 19 m2. Outre la partie pratique, c'est aussi eux qui ont dessiné la dérive telle que nous la connaissons.

 

Le coup de pouce des pros....

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En temps qu'étudiant, il n'est pas possible d'obtenir un tel résultat sans l'aide de personnes du métier. Nous voulons donc mettre à l'honneur l'entreprise PLASTIMA Composites et son équipe Alexis, Karl, Maxime, Julien (...) qui nous ont donné durant ces quelques semaines l'opportunité de découvrir les métiers du composite et qui nous ont guidé dans la réalisation de notre projet.

Par ailleurs nous souhaitons mettre en avant Pascal notre "jeune retraité" comme il le dit, pour les dizaines d'heures qu'il a concacré dans la réalisation des moules du véhicule. À l'origine son idée pour la retraite n'était pas vraiment de retourner au boulot, mais plutôt de prendre son camping-car et visiter les quatre coins de la France. Finalement, ayant trouvé notre projet fort sympathique, il nous a accordé quelques semaines et nous a montré avec grande pédagogie les secrets de la fabrication manuelle des moules en composites.

Merci !

Pascal

Pascal devant le master de la dérive du Streamliner

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12509289 451330368394773 63555348228090244 n

10401181 466128596914950 2246510816473903490 n

10649957 468853663309110 4735693975384067790 n

10394770 1137397262940111 1322048087722372466 n

 

 

2016 - 2017

E   Q   U   I   P   E          A   E   R   O        n °  3 

Missions : Réalisation Interface Chassis / Carrosserie (Fond Plat - Attaches - Camlock - Passages de Roues) 

 Etude des écoulements de Flux autour des Roues

Mots clés : CFD - Design to Maintain - Mise en Production - BM

# JEREMY    # VICTOR     # ANTOINE     # DAMIEN


 

 

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12143274 423066871221123 2778914036400416953 n
14046038 521411784719964 1681347276615823662 n
12512338 476894252505051 2509708799463806513 n
12809543 464054283789048 3481275273572542109 n
1916850 468810223313454 8115431098077245379 n
12814745 464054577122352 2442551724345713558 n